Na sua Revisão do Transporte Marítimo para 2021, a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD) afirmou que o atual aumento nas taxas de frete de contentores, se sustentado, poderá aumentar os níveis globais de preços de importação em 11% e os níveis de preços no consumidor em 1,5% até agora. e 2023.
O impacto dos elevados custos de frete será maior nos pequenos Estados insulares em desenvolvimento (SIDS), que poderão ver os preços das importações aumentarem 24% e os preços ao consumidor 7,5%.Nos países menos desenvolvidos (PMA), os níveis de preços no consumidor poderão aumentar 2,2%.
No final de 2020, as taxas de frete atingiram níveis inesperados.Isso se refletiu na taxa à vista do Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).
Por exemplo, a taxa spot SCFI na rota Xangai-Europa era inferior a 1.000 dólares por TEU em Junho de 2020, saltou para cerca de 4.000 dólares por TEU no final de 2020 e subiu para 7.552 dólares por TEU no final de Novembro de 2021.
Além disso, espera-se que as taxas de frete permaneçam elevadas devido à forte procura contínua, combinada com a incerteza da oferta e preocupações sobre a eficiência dos transportes e dos portos.
De acordo com o último relatório da Sea-Intelligence, uma empresa de consultoria e dados marítimos com sede em Copenhaga, o frete marítimo pode levar mais de dois anos para regressar aos níveis normais.
Para fazer isso, calculamos os aumentos médios semanais das taxas para os 5 períodos com aumentos de taxas.Em média, durante os 5 períodos de queda, as taxas caíram -0,6 pontos percentuais por semana, em média.Ao longo dos 5 períodos de aumento, vimos as taxas subirem 1,1 pontos percentuais no período.Isto implica um fator de 1,8 entre aumentos e diminuições, o que significa que os aumentos das taxas tendem a ser 80% mais fortes, numa base semanal, do que as reduções.Como o nível atual da taxa ocorre após um período de 17 meses de aumentos sustentados das taxas, o resultado passa a ser 30 meses antes de uma reversão para o índice 1000.
A análise da CNUCED mostra que taxas de frete mais elevadas têm um impacto maior nos preços no consumidor de alguns bens do que outros, nomeadamente aqueles que estão mais altamente integrados nas cadeias de abastecimento globais, como computadores e produtos electrónicos e ópticos.
As taxas elevadas também terão impacto sobre itens de baixo valor acrescentado, como mobiliário, têxteis, vestuário e produtos de couro, cuja produção é frequentemente fragmentada em economias de baixos salários, bem distantes dos principais mercados consumidores.A UNCTAD prevê aumentos de 10,2% nos preços ao consumidor.
Horário da postagem: 30 de novembro de 2021