Repartição para faixas de borracha
1.Cortes ou rachaduras na pista de borracha
CAUSA
1) Objetos pontiagudos ou condução em superfícies irregulares Andando em superfícies ásperas com obstáculos, como pedras ou outros objetos, você pode encontrar tensão excessiva na borda da pista que pode cortar, rachar ou rasgar.
2) Interferência na estrutura ou componentes da máquina
Se a máquina continuar a trabalhar com rastros de borracha fora de movimento, eles podem ficar presos na estrutura da máquina ou danificar o material rodante.Mesmo quando a tensão não é adequada, a pista pode perder a marcha.Portanto, podem ocorrer quebras causadas pela roda dentada e pela pista de roletes soltas.
Durante o percurso do passeio nestas condições, a pista poderá quebrar e deformar devido ao terreno acidentado ou corpos estranhos presos entre a pista e a mesma estrutura, o que poderá causar cortes, rasgos ou lacerações.
-PREVENÇÃO
-Evite usar em superfícies irregulares, íngremes ou muito estreitas
-Se possível, evite viagens longas que causem muito atrito na pista
-Sempre verifique a tensão.Se a pista estiver fora de circulação, o carro deverá ser parado imediatamente para inspeção.
-Após cada ciclo, remova os detritos da estrutura (ou rolos) e da pista.
-O operador deve evitar o contato da máquina com paredes de concreto, valas e arestas vivas.
CAUSA
1) Nas seguintes circunstâncias, você pode acumular muita pressão na tensão da pista, causando a ruptura do cordão de aço.
- Uma tensão incorreta pode resultar na separação da esteira da roda dentada ou da roda intermediária.Neste caso, a roda intermediária ou a roda dentada de metal podem acabar na projeção da alma.
- Instalação incorreta do rolete, roda dentada e/ou roda intermediária. - A pista está bloqueada ou presa por pedras ou outros objetos.
- Curva de condução rápida e descuidada.
2) Corrosão causada pela umidade
-A umidade penetra na pista através dos cortes e rachaduras, podendo causar corrosão do meio-fio de aço e quebra.
-PREVENÇÃO
-É importante verificar regularmente se o nível de tensão é o recomendado- Evite trabalhar em superfícies com muitas pedras ou outros corpos estranhos e, se for inevitável, minimize o impacto na pista conduzindo lenta e cuidadosamente- Não coloque atalhos em terrenos rochosos ou irregulares superfícies e, se for inevitável, tatear ou virar para alargar a curva com cuidado.
2. Alma metálica de desapego
Quando um impacto excessivo na alma repousa sobre um metal incrustado na pista, pode desprender a própria base da pista.
-CAUSA
1) O núcleo metálico da pista pode ser separado ou danificado por forças externas excessivas.Essas forças podem ocorrer nos seguintes casos:
-- O não cumprimento das especificações do fabricante (regulação de tensão, uso incorreto dos componentes do material rodante estão desgastados, ...) pode sair da guia da pista.Nesse caso, a roda intermediária ou a roda dentada metálica podem acabar na projeção da alma, destacada da pista.
- Se a engrenagem estiver danificada (veja foto abaixo), a pressão sobrecarregará a alma do metal que poderá quebrar e se soltar da pista.
2) Corrosão e penetração química
- O núcleo metálico adere perfeitamente dentro da pista, mas a força de adesão pode ser reduzida pela corrosão ou entrada de sal ou outros produtos químicos após o uso.
-PREVENÇÃO
- Verifique periodicamente a tensão mantida dentro dos níveis recomendados.
- O usuário deverá operar de acordo com as instruções fornecidas no manual ou nas especificações técnicas fornecidas pelo fabricante da máquina.
- Não coloque atalhos em superfícies rochosas ou irregulares e, se for inevitável, vire lenta e cuidadosamente.
- Lave bem com água e seque o carro após cada utilização.
- É um monitoramento periódico de rodas e roletes.
3. Corte em ângulo
-CAUSA
Quando a pista de borracha passa sobre pedras pontiagudas ou outros terrenos acidentados, pode causar cortes no calçado.Através destes cortes, o meio-fio pode ser atingido por água ou outros produtos químicos que podem causar corrosão e ruptura do próprio meio-fio.
-PREVENÇÃO
Ao operar em terrenos como florestas, estradas de terra, concreto, construção, cobertos com pedras pontiagudas e rochas, o operador deve:
- Dirija devagar prestando atenção.
- dobre e mude de direção com amplo alcance.
- Evite altas velocidades, curvas fechadas e sobrecargas.
- Transportar os demais veículos rastreados em caso de viagens longas.
