Infraestrutura que impulsiona o crescimento acaba com as difamações de Pequim sobre a armadilha da dívida, dizem analistas
Projetos realizados no âmbito da Iniciativa Cinturão e Rota proposta pela China impulsionaram o desenvolvimento econômico do Sri Lanka, e seu sucesso acabou com as falsas alegações de que a assistência está deixando os países com dívidas altas, disseram analistas.
Ao contrário da narrativa propagada pelos críticos de Pequim sobre a chamada armadilha da dívida, a ajuda da China tornou-se um motor para o crescimento econômico de longo prazo dos países participantes da BRI, disseram os analistas. No Sri Lanka, os projetos da Cidade Portuária de Colombo e do Porto de Hambantota, bem como a construção da Via Expressa do Sul, estão entre os principais empreendimentos associados ao programa de incentivo à infraestrutura.
O Porto de Colombo ficou em 22º lugar no ranking global de portos deste ano. Registrou um crescimento de 6% no volume de carga movimentada, atingindo um recorde de 7,25 milhões de unidades equivalentes a vinte pés em 2021, informou a Autoridade Portuária do Sri Lanka na segunda-feira, segundo a imprensa.
O chefe da autoridade portuária, Prasantha Jayamanna, disse ao Daily FT, um jornal do Sri Lanka, que o aumento da atividade foi encorajador e que o presidente Gotabaya Rajapaksa disse que quer que o porto entre no top 15 do ranking global até 2025.
A Cidade Portuária de Colombo é considerada um destino residencial, comercial e empresarial de primeira linha no Sul da Ásia, com a China Harbour Engineering Company realizando obras, incluindo uma ilha artificial.
"Esta terra recuperada dá ao Sri Lanka uma chance de redesenhar o mapa e construir uma cidade de proporções e funcionalidades de classe mundial e competir com Dubai ou Cingapura", disse Saliya Wickramasuriya, membro da Comissão Econômica da Cidade Portuária de Colombo, à mídia.
Grande vantagem
Quanto ao Porto de Hambantota, sua proximidade com as principais rotas marítimas significa que é uma grande vantagem para o projeto.
O primeiro-ministro do Sri Lanka, Mahinda Rajapaksa, agradeceu à China "por seu enorme e longo apoio ao desenvolvimento econômico e social do país".
Com o país tentando se recuperar dos efeitos da pandemia, os críticos da China mais uma vez alegaram que o Sri Lanka está sendo sobrecarregado com empréstimos caros, com alguns chamando os projetos assistidos pela China de elefantes brancos.
Sirimal Abeyratne, professor de economia na Universidade de Colombo, disse ao China Daily que o Sri Lanka abriu seu mercado de títulos para investimentos estrangeiros em 2007 e, na mesma época, iniciou empréstimos comerciais, "que não têm nada a ver com empréstimos chineses".
A China respondeu por 10% dos US$ 35 bilhões em dívida externa do país insular em abril de 2021, segundo dados do Departamento de Recursos Externos do Sri Lanka, com o Japão também respondendo por cerca de 10%. A China é o quarto maior credor do Sri Lanka, atrás dos mercados financeiros internacionais, do Banco Asiático de Desenvolvimento e do Japão.
O fato de a China ter sido destacada na narrativa da armadilha da dívida dos críticos mostra até que ponto eles estão tentando desacreditar a China e os projetos da BRI na região da Ásia-Pacífico, disse Wang Peng, pesquisador do Centro de Estudos Americanos da Universidade de Estudos Internacionais de Zhejiang.
De acordo com o Banco Mundial e o Fundo Monetário Internacional, uma nação ultrapassa a marca de perigo se sua dívida externa exceder 40% do produto interno bruto.
"A capacidade do Sri Lanka de se desenvolver como um centro regional de logística e transporte para colher os benefícios da BRI foi muito destacada", escreveu Samitha Hettige, consultora da Comissão Nacional de Educação do Sri Lanka, em um comentário no Ceylon Today.
Data de publicação: 18/03/2022
