As actuais condições do mercado siderúrgico incluem uma recuperação lenta mas constante.Prevê-se que a procura global de aço cresça novamente no próximo ano, embora as elevadas taxas de juro e outras influências internacionais - bem como a greve dos trabalhadores do sector automóvel dos Estados Unidos em Detroit, Michigan - continuem a ter em conta as flutuações da procura e dos preços que afectam o aço. futuro da indústria.
A indústria siderúrgica é um instrumento de medição indispensável para a economia global.A recente recessão nos EUA, as elevadas taxas de inflação e os problemas da cadeia de abastecimento, tanto a nível nacional como mundial, são factores importantes para o que está a acontecer no mercado siderúrgico, embora não pareçam estar preparados para inviabilizar as melhorias incrementais na procura e no crescimento do aço na maioria dos países. taxas experimentadas até 2023.
Após uma recuperação de 2,3% em 2023, a Associação Mundial do Aço (worldsteel) prevê um crescimento de 1,7% na procura global de aço em 2024, de acordo com o seu último relatório Short Range Outlook (SRO).Embora seja esperada uma desaceleração na China, a principal indústria siderúrgica do mundo, a maior parte do mundo espera que a procura de aço cresça.Além disso, o Fórum Internacional do Aço Inoxidável (worldstainless) projeta que o consumo global de aço inoxidável crescerá 3,6% em 2024.
Nos EUA, onde a recuperação da economia pós-pandemia já terminou, a actividade industrial abrandou, mas o crescimento deverá continuar em sectores como as infra-estruturas públicas e a produção de energia.Depois de cair 2,6% em 2022, o uso de aço nos EUA recuperou 1,3% em 2023 e espera-se que volte a crescer 2,5% até 2024.
No entanto, uma variável imprevista que pode afetar significativamente a indústria siderúrgica durante o resto deste ano e até 2024 é a disputa trabalhista em curso entre o sindicato United Auto Workers (UAW) e as “Três Grandes” montadoras – Ford, General Motors e Stellantis. .
Quanto mais longa a greve, menos automóveis são produzidos, criando menos procura de aço.O aço representa mais de metade do conteúdo de um veículo médio, de acordo com o American Iron and Steel Institute, e quase 15% das remessas domésticas de aço dos EUA vão para a indústria automóvel.Um declínio na demanda por aço laminado a quente e laminado plano e uma redução na sucata de aço da indústria automotiva poderiam causar oscilações significativas de preços no mercado.
Devido ao grande volume de sucata de aço que normalmente sai da fabricação de automóveis, o declínio da produção e da demanda por aço devido à greve poderá causar um aumento dramático nos preços da sucata de aço.Entretanto, milhares de toneladas de produtos não utilizados que permanecem no mercado levam à queda dos preços do aço.De acordo com um relatório recente da EUROMETAL, os preços do aço laminado a quente e mergulhado a quente começaram a enfraquecer nas semanas que antecederam a greve do UAW e atingiram os seus pontos mais baixos desde o início de Janeiro de 2023.
O SRO da Worldsteel observa que as vendas de automóveis e veículos leves nos EUA se recuperaram 8% em 2023 e foram projetadas para aumentar mais 7% em 2024. No entanto, não está claro até que ponto a greve poderia impactar as vendas, a produção e, portanto, o aço. demanda.
Horário da postagem: 12 de dezembro de 2023