Em sua Revisão do Transporte Marítimo para 2021, a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD) afirmou que o atual aumento nas taxas de frete de contêineres, se mantido, poderá elevar os preços globais das importações em 11% e os preços ao consumidor em 1,5% entre agora e 2023.
O impacto dos elevados custos de frete será maior nos pequenos Estados insulares em desenvolvimento (PEID), que poderão registar um aumento de 24% nos preços das importações e de 7,5% nos preços ao consumidor. Nos países menos desenvolvidos (PMD), os níveis de preços ao consumidor poderão aumentar 2,2%.
No final de 2020, as taxas de frete dispararam para níveis inesperados. Isso se refletiu na taxa spot do Índice de Frete de Contêineres de Xangai (SCFI).
Por exemplo, a taxa spot da SCFI na rota Xangai-Europa era inferior a US$ 1.000 por TEU em junho de 2020, saltou para cerca de US$ 4.000 por TEU no final de 2020 e subiu para US$ 7.552 por TEU no final de novembro de 2021.
Além disso, espera-se que as taxas de frete permaneçam elevadas devido à forte demanda contínua, combinada com a incerteza na oferta e preocupações com a eficiência do transporte e dos portos.
Segundo o último relatório da Sea-Intelligence, uma empresa de consultoria e dados marítimos sediada em Copenhague, o transporte marítimo de cargas pode levar mais de dois anos para retornar aos níveis normais.
Para isso, calculamos os aumentos médios semanais das taxas nos 5 períodos de alta. Em média, durante os 5 períodos de queda, as taxas recuaram 0,6 ponto percentual por semana. Já nos 5 períodos de alta, observamos um aumento de 1,1 ponto percentual. Isso implica uma diferença de 1,8 vezes entre aumentos e reduções, o que significa que os aumentos tendem a ser 80% mais expressivos, semanalmente, do que as reduções. Como o nível atual das taxas ocorre após um período de 17 meses de aumentos contínuos, o resultado é que serão necessários 30 meses para que o índice retorne ao patamar de 1000.
A análise da UNCTAD mostra que taxas de frete mais altas têm um impacto maior nos preços ao consumidor de alguns bens do que de outros, principalmente daqueles que estão mais integrados às cadeias de suprimentos globais, como computadores e produtos eletrônicos e ópticos.
As altas taxas também afetarão itens de baixo valor agregado, como móveis, têxteis, vestuário e produtos de couro, cuja produção é frequentemente fragmentada em economias de baixos salários, bem distantes dos principais mercados consumidores. A UNCTAD prevê aumentos de preços ao consumidor de 10,2% nesses itens.
Data da publicação: 30/11/2021
